Prove di carico

PROVE DI CARICO SU SOLAI CON CARICO CONCENTRATO

Il carico è applicato a spinta o a tiro mediante martinetti oleodinamici o mediante zavorre posizionate sulla struttura in prova. Durante la prova si procede a monitorare gli spostamenti conseguenti al carico applicato mediante trasduttori centesimali posti all’intradosso del solaio in punti significativi della struttura.

Il carico è applicato gradualmente con incrementi costanti rilevando gli spostamenti sia nel senso dell’orditura del solaio sia ortogonalmente per la stima della rigidezza del solaio.

Ogni gradino di carico viene mantenuto costante fino alla stabilizzazione degli abbassamenti, e il passaggio allo step successivo viene fatto quando la differenza tra due letture è di 0,01 mm. La prova termina quando il valore degli abbassamenti residui allo scarico è stabile (differenza tra due letture < 0,05 mm).

PROVE DI CARICO SU PONTI E VIADOTTI

Il carico di prova è simulato con il posizionamento sull’impalcato del viadotto in prova di zavorre (cubi in calcestruzzo) o autocarri zavorrati con inerti. Durante la prova si procede a monitorare:

gli spostamenti verticali di punti significativi della struttura mediante trasduttori centesimali posti all’intradosso dell’impalcato o mediante autolivello elettronico posizionato all’estradosso della struttura in punto non influenzato dal carico di prova;

le rotazioni degli appoggi mediante inclinometri millesimali;

lo schiacciamento degli apparecchi di appoggio mediante trasduttori centesimali posti tra intradosso appoggio ed estradosso pulvino.

Durante la prova sono realizzati diversi posizionamenti delle zavorre in maniera da riprodurre le condizioni di carico di progetto.

PROVE DI SPINTA SU BITTE

Il carico di spinta è applicato mediante martinetti oleodinamici opportunamente contrastati.

Il carico viene applicato gradualmente con incrementi costanti rilevando mediante trasduttori centesimali gli spostamenti sia in corrispondenza della testa della bitta che alla base della stessa.

Ogni gradino di carico viene mantenuto costante fino alla stabilizzazione degli spostamenti, e il passaggio allo step successivo viene fatto quando la differenza tra due letture è di 0,01 mm. La prova termina quando il valore degli abbassamenti residui allo scarico è stabile (differenza tra due letture < 0,05 mm).

PROVE DI CARICO A COMPRESSIONE E TRAZIONE SU MICROPALI

Le prove di carico a compressione e trazione su micropali permettono di ottenere indicazioni sul comportamento sperimentale del micropalo in prova tramite l’acquisizione della curva carico-cedimento.

Analogamente alle prove di carico su palo, il carico di collaudo è pari a 1,5 volte il carico di esercizio.

Nel caso di prove a compressione il carico è applicato utilizzando un martinetto idraulico posto sulla testa del micropalo e opportunamente contrastato; tale contrasto può essere realizzato in due modi:

• zavorra posta al di sopra del palo in prova
• attraverso trave di contrasto ancorata ad almeno due micropali adiacenti.

Nel caso di prove a trazione il carico è applicato utilizzando un martinetto idraulico e trasferito alla testa del micropalo mediante un sistema di tiranti appositamente realizzati.

Il carico è applicato a step di entità al massimo pari a ¼ del carico di esercizio e mantenuto per un tempo prefissato (dai 20-30 minuti per i primi step, ai 60 minuti per il carico massimo).

Per la misura dei cedimenti sono impiegati n.3 trasduttori o comparatori che vanno posti attorno al micropalo, a 120° tra loro, il cui sostegno deve essere indipendente sia dall’influenza dei movimenti del plinto, e quindi del palo, sia da quella della struttura di contrasto.

Tutto il sistema deve essere protetto agli agenti atmosferici.

PROVE DI CARICO SU GANCI O PENDINI PER CONTROSOFFITTATURE

Lo scopo della prova è quello di verificare la tenuta dei tasselli, sui quali sono installati i pendini, con funzione di sostegno della controsoffittatura, e di misurare gli abbassamenti nell’intorno dei punti in cui il tassello stesso è stato applicato.

In una fase preliminare, il progettista esegue un’indagine visiva per risalire alla tipologia di controsoffitto con lo scopo di definire i carichi agenti. La tipologia della struttura di ancoraggio, del supporto del ribassamento e degli elementi che lo costituiscono rappresentano dati fondamentali per predisporre un’idonea tipologia di prova per valutare la stabilità del controsoffitto. Il carico viene applicato agganciando un cavo alla struttura di supporto del controsoffitto in corrispondenza dell’ancoraggio al pendino. Quest’ultimo viene quindi sollecitato direttamente dal sovraccarico di prova, costituito da serbatoi rigidi installati in sequenza, e collegati al tassello mediante il cavo.

Tutto il sistema di misura, per quanto possibile, deve esser isolato da fattori esterni che possano comprometterne i risultati. Il carico viene applicato in maniera graduale per step di carico con misurazioni per circa 10 minuti ogni step o fino a completa stabilizzazione.

I punti di misura degli abbassamenti possono essere disposti al fine di monitorare 4 punti disposti lungo le due direzioni principali della struttura di sostegno, a distanza dal punto di riferimento (tassello) di circa 30-40 cm.